Batteri eller bensin i betongutstyr: en kjøpsguide

Hvorfor skiftet til batteri skjer nå

I tiår var en bensinmotor standardmåten å drive en stavvibrator, en vibrobjelke eller en glattemaskin på byggeplassen. Det endrer seg raskt, og det er byggeplassen selv – ikke moter – som driver endringen.

Den største pådriveren er utslippsfri bygging. I Nederland og store deler av Europa krever stadig flere anbud «emissieloos bouwen» – utslippsfri bygging – særlig nær naturområder, i bysentra og på offentlig infrastruktur. En forbrenningsmotor kan rett og slett ikke konkurrere om det arbeidet. På toppen kommer tre gamle problemer batteridrift løser fullstendig: faren for karbonmonoksid og eksos ved betongarbeid innendørs eller i tunneler, strammere støygrenser i tettbygde strøk, og økende oppmerksomhet rundt operatørens helse – eksponering for avgasser, vibrasjon og støy gjennom en hel arbeidsdag.

Hos Lievers konstruerer og bygger vi maskiner for betongkomprimering og overflatebehandling i Mijdrecht i Nederland, og har gjort det siden 1954 – inkludert et komplett batteridrevet, utslippsfritt sortiment ved siden av bensin-, nett- og trykkluftmaskinene våre. Vi har derfor ingen grunn til å overtale deg til batteri der bensin faktisk er det bedre verktøyet. Denne guiden skal hjelpe deg å velge ærlig.

Hva batteriutstyr gjør godt

Batteridrevne betongverktøy har tatt igjen forspranget fordi motorene og litium-ion-pakkene er blitt gode nok. Fordelene er reelle og hoper seg raskt opp:

• Ingen eksos – trygt å bruke i kjellere, tunneler, trapperom, rehabiliteringsprosjekter og alle lukkede rom der en bensinmotor ville bygget opp farlig karbonmonoksid.
• Ingen gnist og ingen forbrenning – ingen tennkilde i atmosfærer der det betyr noe.
• Ingen kabel og ingen generator – du arbeider hvor som helst, også på byggeplasser uten nettstrøm ennå, uten å dra kabler eller mate et aggregat.
• Stillegående – godt innenfor støygrenser for by- og nattarbeid, og skånsommere for operatørens hørsel.
• Umiddelbar start – trykk på bryteren og gå i gang; ingen priming, choke eller startsnor.
• Lite vedlikehold – ingen drivstoff, olje, filtre eller tennplugger å vedlikeholde.

Et godt eksempel er vår batteridrevne stavvibrator P18Li. Den leverer samme høyfrekvente virkning som en nettdrevet stavvibrator – rundt 12 000 vibrasjoner per minutt – fra et utskiftbart 18V 5Ah-batteri, veier cirka 2,35 kg med pakken, og den permanentsmurte drivakselen trenger ingen olje. På glattesiden gir den batteridrevne glattemaskinen LTM eGX og de batteridrevne vibrobjelkene K150Li og HAL200Li samme eksosfrie, kabelfrie frihet til avretting og overflatebehandling av dekker.

Der bensin og nettstrøm fortsatt vinner

Batteri er ikke svaret på alt, og det er verdt å være ærlig om.

Batteriets ærlige begrensning er sammenhengende driftstid. En enkelt lading måles i titalls minutter aktiv bruk, ikke timer – P18Li leverer omtrent 45 minutter komprimering per 5 Ah-lading. For en svært stor, kontinuerlig støp som ikke kan stoppe, går en bensinmaskin du bare etterfyller, eller en nettmaskin på stabil forsyning, uavbrutt videre. Tunge produksjonsgulv som går hele dagen, og store anleggsstøper, er der forbrennings- eller nettdrift fortsatt forsvarer plassen sin.

Det er et driftstidsspørsmål, ikke et effektspørsmål – og det kan planlegges rundt, noe vi dekker nedenfor.

Det tredje alternativet: høyfrekvent nettdrift og elektrisk

Batteri mot bensin er ikke det eneste valget. Der det finnes stabil strømforsyning, er nettdrevne og høyfrekvente maskiner ofte det beste fra begge verdener: ingen eksos og ingen gnist som batteri, men ubegrenset driftstid som bensin. En høyfrekvent stavvibrator med innebygd frekvensomformer går rett på en vanlig enfaset stikkontakt, så du får utslippsfri drift uten ladepauser.

Det finnes også en trykkluftløsning for spesialtilfeller. Vår luftdrevne glattemaskin LAP-45 går på kompressor i stedet for bensinmotor – ingen eksos, ingen gnist – og egner seg derfor i eksplosjons- og brannfarlige områder og under fuktige, varme eller saltholdige forhold en forbrenningsmotor ville slitt med. Luftdrift krever kompressor på plassen, men der du allerede har en, er det et rent og robust alternativ.

Slik velger du, scenario for scenario

Match strømkilden til jobben i stedet for å velge én til alt:

• Innendørs, kjellere, trapperom – batteri. Eksosfritt er ikke valgfritt i et lukket rom.
• Rehabilitering og renovering – batteri. Stille, kabelfritt og ingen generator å plassere.
• Tunneler og trange anlegg – batteri, eller luftdrift der en kompressor allerede står på plassen.
• Byggeplasser uten nettstrøm – batteri. Du kan arbeide før strømmen er koblet til.
• Utslippsfrie anbudssoner («emissieloos») – batteri eller nettdrevet elektrisk. Bensin kan ikke delta.
• Støybegrenset arbeid eller nattarbeid – batteri eller elektrisk.
• Svært lange, kontinuerlige støper – bensin eller nettstrøm for uavbrutt driftstid, eller batteri med en bytteplan.
• Tunge produksjonsgulv hele dagen – nettdrevet elektrisk eller bensin.

Realiteten rundt driftstid og batteribytte

Driftstidsgapet er reelt, men håndterbart. Fordi batteriene er utskiftbare, er den praktiske løsningen på en lengre støp enkel: kjør to eller tre pakker i rotasjon og hold den neste på laderen. Med P18Li lades en pakke på omtrent 70 minutter – komfortabelt lengre enn det tar å tømme den – så med to reservepakker kan én operatør i praksis arbeide uten stopp mens de tomme lades opp. LED-ladeindikatoren varsler når en pakke nærmer seg tom, og det lønner seg alltid å starte en ny støp på full lading: et batteri som nærmer seg tomt, dreier spindelen langsommere og svekker vibrasjonen i stavspissen.

Valget er altså sjelden «batteri eller ingenting». For de fleste lag er det en liten flåte – batteridrevne verktøy til innendørsarbeidet, rehabiliteringene, de strømløse byggeplassene og de utslippsfrie sonene som utgjør en stadig større del av jobben, ved siden av bensin- eller nettmaskiner til den sjeldne støpen som faktisk aldri stopper.