Sprzęt do betonu: akumulatorowy czy benzynowy — poradnik kupującego

Dlaczego przejście na akumulator następuje właśnie teraz

Przez dziesięciolecia silnik benzynowy był domyślnym sposobem napędzania wibratora wgłębnego, listwy czy zacieraczki na budowie. To szybko się zmienia, a napędza to sama budowa, a nie moda.

Największym bodźcem jest budownictwo zeroemisyjne. W Holandii i na dużej części Europy coraz więcej przetargów wymaga dziś budownictwa zeroemisyjnego — zwłaszcza w pobliżu obszarów przyrodniczych, w centrach miast i przy infrastrukturze publicznej. Silnik spalinowy po prostu nie może startować do takich prac. Do tego dochodzą trzy od dawna znane problemy, które napęd akumulatorowy rozwiązuje wprost: niebezpieczeństwo tlenku węgla i spalin przy pracy z betonem w pomieszczeniach lub tunelach, zaostrzające się limity hałasu na terenach zabudowanych oraz rosnąca uwaga poświęcana zdrowiu operatora — narażeniu na spaliny, drgania i hałas przez cały dzień pracy.

W Lievers projektujemy i budujemy maszyny do zagęszczania i wykańczania betonu w Mijdrecht w Holandii, i robimy to od 1954 roku — w tym pełną akumulatorową, zeroemisyjną gamę obok maszyn benzynowych, sieciowych i pneumatycznych. Oznacza to, że nie mamy powodu, by namawiać Cię na akumulator tam, gdzie benzyna jest naprawdę lepszym narzędziem. Ten poradnik ma pomóc Ci wybrać uczciwie.

Co sprzęt akumulatorowy robi dobrze

Bezprzewodowe narzędzia do betonu nadrobiły dystans, bo silniki i akumulatory litowo-jonowe stały się wystarczająco dobre. Zalety są realne i szybko się sumują:

• Brak spalin — bezpieczne do pracy w piwnicach, tunelach, klatkach schodowych, przy remontach i w każdej zamkniętej przestrzeni, gdzie silnik benzynowy gromadziłby niebezpieczny tlenek węgla.
• Brak iskier i spalania — brak źródła zapłonu w atmosferach, gdzie ma to znaczenie.
• Brak kabla i agregatu — pracujesz wszędzie, także na obiektach jeszcze bez zasilania sieciowego, bez ciągnięcia kabli i zasilania agregatu.
• Cicho — spokojnie w granicach miejskich i nocnych limitów hałasu, i łagodniej dla słuchu operatora.
• Natychmiastowy start — wciśnij włącznik i pracuj; bez zalewania, ssania czy szarpania linki.
• Niska obsługa — brak paliwa, oleju, filtrów i świec zapłonowych do serwisowania.

Dobrym przykładem jest nasz bezprzewodowy wibrator wgłębny P18Li. Pracuje z tym samym wysokoczęstotliwościowym działaniem co wibrator sieciowy — około 12 000 drgań na minutę — z wymiennego akumulatora 18 V 5 Ah, waży około 2,35 kg z akumulatorem, a jego trwale smarowany wał napędowy nie wymaga oliwienia. Po stronie wykańczania akumulatorowa zacieraczka LTM eGX oraz akumulatorowe listwy wibracyjne K150Li i HAL200Li wnoszą tę samą wolność bez spalin i bez kabla do wyrównywania posadzek i wykańczania płyt.

Gdzie benzyna i sieć nadal wygrywają

Akumulator nie jest odpowiedzią na wszystko i warto powiedzieć to wprost.

Uczciwym ograniczeniem akumulatora jest ciągły czas pracy. Pojedyncze ładowanie mierzy się w dziesiątkach minut aktywnego użycia, a nie w godzinach — P18Li zapewnia około 45 minut zagęszczania na jednym ładowaniu 5 Ah. Przy bardzo dużym, ciągłym betonowaniu, które nie może się zatrzymać, maszyna benzynowa, którą po prostu tankujesz, lub maszyna sieciowa na pewnym zasilaniu, pracuje bez przerwy. Ciężkie, całodzienne posadzki produkcyjne i duże betonowania inżynieryjne to miejsca, gdzie napęd spalinowy lub sieciowy nadal ma swoje uzasadnienie.

To kwestia czasu pracy, a nie mocy — i można ją zaplanować, co omawiamy poniżej.

Trzecia opcja: wysoka częstotliwość z sieci i napęd elektryczny

Akumulator kontra benzyna to nie jedyny wybór. Tam, gdzie jest stabilne zasilanie, maszyny sieciowe i wysokoczęstotliwościowe są często najlepszym z obu światów: brak spalin i iskier jak przy akumulatorze, ale nieograniczony czas pracy jak przy benzynie. Wibrator wysokoczęstotliwościowy z wbudowaną przetwornicą pracuje wprost z gniazda jednofazowego, więc uzyskujesz pracę bezemisyjną bez przerw na ładowanie.

Dla szczególnych przypadków istnieje też droga pneumatyczna. Nasza zacieraczka pneumatyczna LAP-45 pracuje ze sprężarki, a nie z silnika benzynowego — brak spalin, brak iskier — co czyni ją odpowiednią do stref zagrożonych wybuchem lub pożarem oraz do warunków wilgotnych, gorących lub zasolonych, z którymi silnik spalinowy miałby trudności. Napęd pneumatyczny wymaga sprężarki na budowie, ale tam, gdzie już ją masz, jest to czysta i solidna opcja.

Jak wybierać, według scenariusza

Dopasuj źródło zasilania do prac, zamiast wybierać jedno do wszystkiego:

• Wnętrza, piwnice, klatki schodowe — akumulator. Brak spalin nie jest opcjonalny w zamkniętej przestrzeni.
• Remonty i renowacje — akumulator. Cicho, bezprzewodowo i bez agregatu do ustawiania.
• Tunele i ograniczone prace inżynieryjne — akumulator lub napęd pneumatyczny tam, gdzie sprężarka jest już na miejscu.
• Obiekty bez zasilania sieciowego — akumulator. Pracujesz, zanim zasilanie zostanie podłączone.
• Strefy przetargowe zeroemisyjne — akumulator lub napęd sieciowy. Benzyna nie może startować.
• Prace z ograniczeniami hałasu lub nocne — akumulator lub napęd elektryczny.
• Bardzo długie, ciągłe betonowania — benzyna lub sieć dla nieprzerwanego czasu pracy albo akumulator z planem wymiany.
• Ciężkie, całodzienne posadzki produkcyjne — napęd sieciowy lub benzynowy.

Realia czasu pracy i wymiany akumulatorów

Luka w czasie pracy jest realna, ale możliwa do opanowania. Ponieważ akumulatory są wymienne, praktyczne podejście przy dłuższym betonowaniu jest proste: używaj dwóch lub trzech akumulatorów w rotacji i trzymaj kolejny na ładowarce. W przypadku P18Li akumulator ładuje się w około 70 minut — komfortowo dłużej, niż zajmuje jego rozładowanie — więc z dwoma zapasowymi jeden operator może pracować praktycznie bez przerwy, podczas gdy puste się doładowują. Wskaźnik LED ładowania informuje, kiedy akumulator jest prawie na wyczerpaniu, i warto zawsze zaczynać nowe betonowanie na pełnym ładowaniu: akumulator, który się rozładowuje, wolniej obraca wrzeciono i osłabia drgania na końcówce wibratora.

Tak więc wybór rzadko brzmi „akumulator albo nic”. Dla większości ekip to niewielka flota — narzędzia bezprzewodowe do wnętrz, remontów, obiektów bez zasilania i stref zeroemisyjnych, które stanowią coraz większą część prac, trzymane obok maszyn benzynowych lub sieciowych na sporadyczne betonowanie, które naprawdę nigdy się nie zatrzymuje.