Kestävyys
Päästötön työmaa-alue on alue — usein kaupungin keskusta-alue, julkinen tarjouskohde tai sisäprojekti — jolla dieseliä tai bensiiniä polttavaa kalustoa on rajoitettu tai kielletty ja jolla sallitaan vain kalusto, joka ei tuota pakokaasuja käyttöpaikalla. Käytännössä se tarkoittaa akkusähköisiä ja verkkovirtatyökaluja; yleinen mittari on "nollapäästöinen käyttöpaikalla", joten johdoton akkusauvatärytin tai sähkökäyttöinen betonihierrin täyttää vaatimukset, kun taas bensiini- tai dieselvastine ei.
Päästötön työmaa-alue — jota kutsutaan joskus päästöttömäksi työmaaksi tai Alankomaissa nimellä *emissieloos bouwterrein* — on alue, jolla fossiilista polttoainetta polttavaa kalustoa on rajoitettu tai kielletty. Diesel- ja bensiinikoneiden sijaan työ tehdään työkaluilla, jotka eivät päästä pakokaasuja siellä missä niitä käytetään. Ajatus voi koskea koko projektia, määriteltyä kaupunginosaa tai yksittäistä suljettua tilaa, kuten kellaria tai hallia.
Useimpien sääntöjen käyttämä mittari on "nollapäästöinen käyttöpaikalla": työmaalla olevan koneen ei saa päästää palamisen pakokaasuja — ei hiilidioksidia, ei typen oksideja (NOx), ei hiukkasia — sen toimiessa. Akkusähköinen ja verkkovirtakalusto täyttää tämän mittarin, koska niissä ei ole moottoria eikä pakoputkea. Se, miten sähkö on tuotettu ketjun aiemmassa vaiheessa, on erillinen kysymys; alueen sääntö koskee sitä, mitä koneesta tulee ulos työmaalla.
Alankomaissa "päästötön työmaa" (päästötön rakentaminen) on muodostunut selkeäksi poliittiseksi suunnaksi. Julkiset tilaajat ja kunnat vaativat yhä useammin päästötöntä kalustoa tarjouskilpailuissa, ja odotus otetaan käyttöön vaiheittain tämän vuosikymmenen aikana pikemminkin kuin yhdessä yössä. Tarkka laajuus, kynnysarvot ja aikataulu vaihtelevat viranomaisesta ja projektista toiseen.
Tämä ei ole vain alankomaalainen tarina. Kaikkialla EU:ssa ja monissa kaupungeissa ympäri maailmaa vähäpäästöisiä ja päästöttömiä alueita — jotka tunnetaan ensin tieliikenteestä — laajennetaan rakentamiseen. Yleinen suunta on kaikkialla sama: vähemmän polttomoottorikoneita herkillä alueilla ja asteittainen siirtymä sähkökalustoon. Koska yksityiskohdat vaihtelevat suuresti maittain ja kunnittain, nyrkkisääntönä on kohdella "päästötöntä" kasvavana perusodotuksena ja varmistaa yksityiskohdat paikallisesti jokaista projektia varten.
Useat paineet ajavat tätä kehitystä yhtä aikaa:
Yhdessä nämä tarkoittavat, että paine on voimakkaimmillaan juuri siellä, missä paljon betonitöitä tehdään: kaupunkien keskustatyömailla, saneerauksissa, pysäköintihalleissa, tunneleissa ja teollisuuslattioilla.
Vaatimukset täyttävä luokka on suoraviivainen: kalusto, joka ei päästä pakokaasuja käyttöpaikalla. Se kattaa kaksi ryhmää.
Mikä yleensä ei täytä vaatimuksia on mikä tahansa kone, jossa on polttomoottori — bensiini tai diesel — vaikka se olisi nykyaikainen ja vähäpäästöinen, koska se tuottaa yhä pakokaasuja työmaalla. (Sähkötyökalujen lataamiseen tai käyttämiseen käytettävät dieselgeneraattorit ovat harmaalla alueella ja ovat juuri sellainen yksityiskohta, jonka paikalliset säännöt määrittelevät eri tavoin, joten tarkista ne projektikohtaisesti.)
Erityisesti betonitöissä koko sarja voidaan nyt tehdä sähköllä. Lievers Holland — joka on suunnitellut ja valmistanut betonin tiivistys- ja viimeistelykoneita Mijdrechtissä, Alankomaissa, vuodesta 1954 — tarjoaa täyden akkukäyttöisen, päästöttömän malliston, jossa on kone jokaiseen vaiheeseen: P18Li-akkusauvatärytin tiivistykseen, K150Li- ja HAL200Li-akkutärypalkit tasaukseen sekä LTM eGX -akkukäyttöinen betonihierrin viimeistelyyn. Kaikki toimivat ilman moottoria, joten kaikki läpäisevät käyttöpaikkatestin.
Työryhmän siirtäminen päästöttömälle työmaalle on enimmäkseen logistiikkaa kuin tekniikkaa. Muutama käytännön askel:
Vaatimustenmukaisuuden lisäksi hyöty on todellinen: ei pakokaasuja suljetuissa tiloissa, paljon vähemmän melua eikä polttoainetta varastoitavaksi tai käsiteltäväksi.
Päästöttömälle työmaa-alueelle ei ole yhtä maailmanlaajuista määritelmää. Laajuus, katetut koneluokat, kynnysarvot ja päivämäärät vaihtelevat kaikki maittain ja kunnittain, ja ne kehittyvät yhä. Kohtele tässä esitettyjä yleisiä periaatteita suuntaa antavina ja varmista aina tarkat vaatimukset paikalliselta viranomaiselta tai tilaajalta jokaista projektia varten ennen kuin sidot kalustoa.
Tietoa kirjoittajasta
Lievers Holland on suunnitellut ja valmistanut betonin tiivistys- ja viimeistelykoneita Mijdrechtissä Alankomaissa vuodesta 1954. Oppaamme kirjoittaa sama insinööritiimi, joka rakentaa koneet.
Se on alue — kaupunginosa, tietty projekti tai sisätila — jolla diesel- tai bensiinikäyttöistä kalustoa on rajoitettu tai kielletty ja jolla sallitaan vain kalusto, joka ei tuota pakokaasuja käyttöpaikalla. Tavoitteena on vähentää paikallista ilmansaastetta, melua ja hiilidioksidia, erityisesti tiheissä kaupunki- ja sisäympäristöissä. Tarkat rajat ja säännöt asetetaan paikallisesti ja ne vaihtelevat paikasta toiseen.
Kalusto, joka ei päästä palamisen pakokaasuja työskennellessään — käytännössä akkusähköiset ja verkkovirtatyökalut. Näissä ei ole moottoria eikä pakoputkea, joten ne eivät päästä hiilidioksidia, NOx:ää tai hiukkasia työmaalla. Koneet, joissa on bensiini- tai dieselmoottori, eivät yleensä täytä vaatimuksia, eivät edes nykyaikaiset vähäpäästöiset, koska ne tuottavat yhä pakokaasuja käyttöpaikalla. Varmista aina kyseisen projektin vaatimuksia vasten.
Kyllä, yleisen "nollapäästöinen käyttöpaikalla" -mittarin mukaan. Akkusähköinen kone ei tuota pakokaasuja toimiessaan, joten se täyttää päästöttömän alueen vaatimuksen. Se, miten sähkö on tuotettu ketjun aiemmassa vaiheessa, on erillinen asia eikä sitä alueen sääntö mittaa. Siksi johdoton akkusauvatärytin tai akkukäyttöinen betonihierrin täyttää vaatimukset siellä missä bensiinivastine ei.
'Päästötön työmaa' ('emissieloos bouwen') on hollanniksi 'päästötön rakentaminen' — Alankomaiden poliittinen suunta kohti työmaita ja kalustoa, jotka eivät tuota pakokaasupäästöjä käyttöpaikalla. Julkiset tilaajat ja kunnat vaativat yhä useammin päästötöntä kalustoa tarjouskilpailuissa, ja odotus otetaan käyttöön vaiheittain tämän vuosikymmenen aikana. Tarkka laajuus ja aikataulu vaihtelevat viranomaisen ja projektin mukaan, joten tarkista tarkat vaatimukset paikallisesti.
Korvaa polttomoottorityökalut akkusähköisillä tai verkkovirtakoneilla koko sarjassa — tiivistys, tasaus ja viimeistely — ja suunnittele latauslogistiikka valujesi ympärille. Kanna vara-akkuja, jotta voit vaihtaa ja jatkaa työtä, pidä laturi luotettavassa syötössä ja ajoita vaihdot luonnollisiin taukoihin. Lievers tarjoaa akkukoneen jokaiseen vaiheeseen, P18Li-sauvatäryttimestä K150Li- ja HAL200Li-tärypalkkeihin ja LTM eGX -hiertimeen, joten työryhmä voi tehdä koko valun ilman moottoria työmaalla.
Ei. Päästöttömälle työmaa-alueelle ei ole yhtä maailmanlaajuista määritelmää. Laajuus, katetut koneluokat, kynnysarvot ja alkamispäivät vaihtelevat kaikki maittain ja kunnittain, ja ne kehittyvät yhä. Kohtele yleisiä periaatteita suuntaa antavina ja varmista aina tarkat vaatimukset paikalliselta viranomaiselta tai tilaajalta ennen kuin sidot kalustoa projektiin.
OpasOstajan opas, joka vertailee akku-, bensiini- ja verkkovirtakäyttöistä betonikalustoa — mikä ajaa siirtymää johdottomaan, missä akku voittaa, missä bensiini tai korkeataajuinen verkkovirta on yhä järkevä ja miten valita työmaatilanteen mukaan.
Lue artikkeliOhjeVaihe vaiheelta -opas betonin valuun ja viimeistelyyn suljetuissa ja sisätiloissa ilman moottorin pakokaasuja — miksi bensiini- ja dieseltyökalut ovat vaarallisia sisällä ja miten akkusähköinen ja paineilmakäyttöinen kalusto mahdollistavat laatan tiivistyksen, tasauksen ja viimeistelyn päästöttömästi.
Lue artikkeli
