Infrastruktúra
Az utaknak, hidaknak és mélyépítési műtárgyaknak teljes keresztmetszetükben tömörített betonra van szükségük — teljes tömörség a sűrű vasalásban, és sík lemezek, amelyek évekig bírják a terhelést.
A mélyépítési műtárgyak nem bocsátják meg a betonban maradt üregeket. A Lievers nagyfrekvenciás merülővibrátorai és vibrogerendái mélyen bejuttatják az energiát az erősen vasalt keresztmetszetekbe, és síkra húzzák a lemezeket — Hollandiában tervezve és gyártva a legnehezebb munkákhoz.
Ajánlott gépek
A szerkezeti elem és az elérhető áramforrás dönti el a gépet. Adja meg a körülményeket.
Nagyfrekvenciás merülővibrátorok
A nagy frekvencia gyorsan kihajtja a levegőt a nagy tömegű elemekből. LHF/HS HFO frekvenciaváltóval, vagy LHF-E/HS-ER beépített inverterrel.
Kiemelt
Műtárgyaknál a vasalás olyan sűrű lehet, hogy egy hagyományos vibrátor nem bírja tartani a tempót. Az LHF/HS nagyfrekvenciás merülővibrátorok gyorsabban és finomabban dolgoznak, és a legnehezebb keresztmetszetekből is kihúzzák a levegőt.
Az építkezésen
Nagyfrekvenciás merülővibrátorok hajtják ki a levegőt egy sűrűn vasalt szerkezeti betonozásból — a legnehezebb tömörítési feladat bármely mélyépítési munkán.
A sűrű vasalás és a merev, kis roskadású keverékek olyan levegőt zárnak be, amelyet egy hagyományos vibrátor nehezen ér el. Az LHF/HS nagyfrekvenciás merülővibrátorok szintén 12 000 rezgés/perc frekvencián dolgoznak, de karcsúbb, már Ø36 mm-től elérhető vibrofejjel, amely átfér a betonacélok között; a legnagyobb Ø65-ös fej hatékony tömörítési átmérője akár 100 cm, így a beton a legsűrűbb keresztmetszetekben is eléri a teljes tömörséget.
Igen, kivéve, ha a beépített inverteres modelleket választja. Az LHF és HS vibrátorok HFO vagy elektronikus HFO-E frekvenciaváltóval működnek (akár 5,3 kVA, kopó forgó alkatrészek nélkül), míg az LHF-E és HS-ER változatok a gépbe épített inverterrel közvetlenül 230V-os hálózatról üzemelnek, külön hordozandó egység nélkül.
Az akkumulátoros P18Li vezeték nélkül, töltésenként körülbelül 45 percet üzemel a terepen (nagyjából 25 m³ tömörítés), két akkumulátorral a csomagban; a benzines P14B Honda GX-35 motort hordoz egy 10 kg-os háti keretben, teljes műszakos függetlenséggel, kábel nélkül. Ahol van áram, párosítsa inkább az elektromos P14E-t egy HFO-E frekvenciaváltóval.
Mindkettő egyetlen menetben húzza le és tömöríti a sávot — a választás a sávszélességen és az elvárt teljesítményen múlik. A DTA rácsos vibrogerenda 3,2-től 7,2 m-ig terjedő hosszakat fed le, a vibráció akár 200 mm mélyre hatol 3 000 ford./perc mellett, a feszítőrúd pedig a teljes fesztávon tartja a szintet; a DTR az egyszerűbb, strapabíróbb változat, ha nincs szükség az extra funkciókra. Segítünk a sávhoz illeszteni.
Minden gépre 1 év garancia jár, regisztráció esetén pedig ingyenes második év. Helyi szervizpontokat és alkatrészkészletet tartunk fenn, hogy az állásidő rövid maradjon.
Beszéljünk
Mondja el, milyen munkát végez — javaslatot teszünk a gépekre, és ajánlatot készítünk. Kötelezettség nélkül.
