Akkumulátoros vagy benzines betonipari gép: vásárlási útmutató

Miért most zajlik az átállás az akkumulátorra?

Évtizedeken át a benzinmotor volt az alapértelmezett meghajtás merülővibrátorhoz, vibroléchez vagy betonsimítóhoz az építkezésen. Ez gyorsan változik, és a változást nem a divat, hanem maga a munkaterület hajtja.

A legnagyobb lökést az emissziómentes építés adja. Hollandiában és Európa nagy részén egyre több tender írja elő az „emissieloos bouwen” — a károsanyag-mentes építés — követelményét, különösen természetvédelmi területek közelében, belvárosokban és közcélú infrastruktúrán. Robbanómotorral egyszerűen nem lehet pályázni erre a munkára. Ehhez jön három régóta ismert probléma, amelyet az akkumulátoros meghajtás egy csapásra megold: a szén-monoxid és a kipufogógáz veszélye a beltéri vagy alagúti betonmunkánál, a szigorodó zajhatárértékek a beépített területeken, valamint a kezelő egészségére fordított növekvő figyelem — a füst-, rezgés- és zajterhelés egy teljes munkanapon át.

A Lievers a hollandiai Mijdrechtben tervez és gyárt betontömörítő és betonfelület-kezelő gépeket 1954 óta — köztük teljes akkumulátoros, károsanyag-mentes gépcsaládot a benzines, hálózati és pneumatikus gépeink mellett. Vagyis semmi okunk arra, hogy akkumulátort beszéljünk rá Önre ott, ahol valóban a benzin a jobb eszköz. Ez az útmutató az őszinte választást hivatott segíteni.

Miben erős az akkumulátoros gép?

A vezeték nélküli betonipari szerszámok azért zárkóztak fel, mert a motorok és a lítium-ion akkumulátorok elég jóvá váltak. Az előnyök valósak, és gyorsan összeadódnak:

• Nincs kipufogógáz — biztonságosan használható pincében, alagútban, lépcsőházban, felújításokon és minden zárt térben, ahol a benzinmotor veszélyes szén-monoxid-koncentrációt építene fel.
• Nincs szikra és nincs égés — nincs gyújtóforrás olyan légtérben, ahol ez számít.
• Nincs kábel és nincs aggregátor — bárhol dolgozhat, olyan munkaterületen is, ahol még nincs hálózati áram, kábelek húzása vagy áramfejlesztő üzemeltetése nélkül.
• Halk — bőven a városi és éjszakai munkavégzés zajhatárain belül, és a kezelő hallását is kíméli.
• Azonnali indítás — kapcsolja be, és mehet; nincs szivatás, hidegindító vagy berántózsinór.
• Alacsony karbantartás — nincs üzemanyag, olaj, szűrő vagy gyújtógyertya, amit szervizelni kellene.

Jó példa a P18Li akkumulátoros merülővibrátorunk. Ugyanazt a nagyfrekvenciás tömörítést nyújtja, mint egy hálózati merülővibrátor — percenként kb. 12 000 rezgést — cserélhető 18V 5Ah akkumulátorról, tömege az akkuval együtt kb. 2,35 kg, élettartamra kent hajtótengelye pedig nem igényel olajozást. A felületkezelés oldalán az LTM eGX akkumulátoros rotoros betonsimító, valamint a K150Li és a HAL200Li akkumulátoros vibroléc hozza el ugyanezt a füstmentes, vezeték nélküli szabadságot a padlószintezéshez és a lemez készre simításához.

Hol nyer továbbra is a benzin és a hálózati áram?

Az akkumulátor nem mindenre válasz, és ezt érdemes egyenesen kimondani.

Az akkumulátor őszinte korlátja a folyamatos üzemidő. Egyetlen töltés aktív használatban nem órákban, hanem tíz percekben mérhető — a P18Li 5 Ah töltésenként nagyjából 45 perc tömörítést ad. Nagyon nagy, folyamatos betonozásnál, amely nem állhat le, a benzines gép, amelyet egyszerűen utántankol, vagy a megbízható hálózatról futó gép megszakítás nélkül megy tovább. A nehéz, egész napos ipari padlógyártás és a nagy mélyépítési betonozások azok, ahol a robbanómotor vagy a hálózati áram továbbra is kiérdemli a helyét.

Ez üzemidő-kérdés, nem teljesítménykérdés — és megtervezhető, amire alább kitérünk.

A harmadik lehetőség: nagyfrekvenciás hálózati és elektromos gépek

Az akkumulátor kontra benzin nem az egyetlen választás. Ahol stabil áramellátás van, a hálózati elektromos és nagyfrekvenciás gépek gyakran a két világ legjobbját nyújtják: nincs füst és nincs szikra, mint az akkumulátornál, viszont korlátlan az üzemidő, mint a benzinnél. Egy beépített inverteres nagyfrekvenciás merülővibrátor közvetlenül egyfázisú aljzatról működik, így töltési szünetek nélkül kap emissziómentes működést.

Speciális esetekre létezik pneumatikus út is. Légmotoros LAP-45 rotoros betonsimítónk kompresszorról üzemel benzinmotor helyett — nincs kipufogógáz, nincs szikra —, így robbanás- vagy tűzveszélyes területekre, valamint nedves, forró vagy sós körülmények közé is alkalmas, amelyekkel egy robbanómotor nehezen birkózna meg. A légmeghajtáshoz kompresszor kell a munkaterületen, de ahol ez már adott, ott tiszta és strapabíró megoldás.

Hogyan válasszon az egyes munkahelyzetekben?

Az energiaforrást a feladathoz igazítsa, ne egyet válasszon mindenre:

• Belső terek, pincék, lépcsőházak — akkumulátor. Zárt térben a füstmentesség nem választás kérdése.
• Felújítás és rekonstrukció — akkumulátor. Halk, vezeték nélküli, és nincs elhelyezendő aggregátor.
• Alagutak és szűk mélyépítési terek — akkumulátor, vagy légmeghajtás ott, ahol már van kompresszor a munkaterületen.
• Hálózati áram nélküli munkaterületek — akkumulátor. Már a betáplálás kiépítése előtt dolgozhat.
• Károsanyag-mentes („emissieloos”) tenderzónák — akkumulátor vagy hálózati elektromos. Benzinnel nem lehet pályázni.
• Zajkorlátozott vagy éjszakai munka — akkumulátor vagy elektromos.
• Nagyon hosszú, folyamatos betonozások — benzin vagy hálózat a megszakítás nélküli üzemidőért, vagy akkumulátor átgondolt cseretervvel.
• Nehéz, egész napos ipari padlók — hálózati elektromos vagy benzin.

Az üzemidő és az akkumulátorcsere valósága

Az üzemidőbeli különbség valós, de kezelhető. Mivel az akkumulátorok cserélhetők, hosszabb betonozásnál a gyakorlati megoldás egyszerű: két-három akkut forgat, és a következőt mindig a töltőn tartja. A P18Li esetében egy akku nagyjából 70 perc alatt töltődik fel — kényelmesen hosszabb idő alatt merül le —, így két tartalékkal egy kezelő gyakorlatilag megállás nélkül dolgozhat, míg az üresek töltődnek. A LED töltöttségjelző mutatja, ha egy akku hamarosan lemerül, és érdemes minden új betonozást teli töltéssel kezdeni: a merülőben lévő akkumulátor lassabban forgatja a tengelyt, és gyengíti a vibrációt a vibrofej csúcsán.

A választás tehát ritkán szól úgy, hogy „akkumulátor vagy semmi”. A legtöbb csapat számára egy kis géppark a megoldás — vezeték nélküli gépek a belső terekhez, felújításokhoz, áram nélküli munkaterületekhez és károsanyag-mentes zónákhoz, amelyek a munka egyre nagyobb részét adják, benzines vagy hálózati gépekkel kiegészítve arra a ritka betonozásra, amely tényleg sosem áll meg.