Betonozás és betonmunka beltérben, kipufogógáz nélkül (emissziómentesen)

Miért veszélyesek a benzines és dízeles gépek beltérben?

A betonipari gépek jelentős részét benzin- vagy dízelmotor hajtja, és mindegyikben közös egy probléma: üzemanyagot égetnek, az égés pedig kipufogógázt termel. Ez a kipufogógáz szén-monoxidot (CO) tartalmaz — színtelen, szagtalan gázt, amelyet se látni, se érezni nem lehet, és amely fejfájást, szédülést, eszméletvesztést, elég magas koncentrációban pedig halált okoz. Szabad ég alatt a füst eloszlik. Zárt térben — pincében, alagútban, tartályban, parkolószinten, gépészeti helyiségben, félkész épületben — gyorsan felhalmozódik.

Gyakori feltételezés, hogy egy nyitott ajtó vagy egy ventilátor megoldja a kérdést. Többnyire nem. A szellőztetés csökkenti a koncentrációt, de ritkán tisztítja meg a teret megbízhatóan; a holtterek és a mély sarkok megfogják a levegőnél nehezebb összetevőket, és egyetlen, teljes terhelésen járó motor egy zárt helyiségben hamarabb telítheti a levegőt, mint hogy bárki észrevenné. A beltéri betonozás legbiztonságosabb megközelítése egyszerű: a robbanómotor egyáltalán ne kerüljön be a zárt térbe.

A Lievers a hollandiai Mijdrechtben teljes akkumulátoros és légmeghajtású gépcsaládot gyárt — 1954 óta készít ott betontömörítő és betonfelület-kezelő gépeket —, így az alábbi emissziómentes munkamenet azt tükrözi, ahogyan mi javasoljuk felszerelni egy beltéri lemezt.

Az emissziómentes megoldás

Két géptípussal dolgozhat betonnal úgy, hogy egyáltalán nincs kipufogógáz:

• Akkumulátoros gépek cserélhető lítium-ion akkukról üzemelnek. Nincs motor, nincs üzemanyag és nincs kipufogógáz — semmi nem ég, így semmi nem jut a levegőbe.
• Légmeghajtású (pneumatikus) gépek kompresszorról, sűrített levegővel működnek. Maga a kompresszor a zárt téren kívül marad; a tömlőn csak tiszta levegő jut el a géphez, így a munkavégzés helyén szintén nincs kipufogógáz. Mivel a légmotor nem szikrázik, ott is használható, ahol gyúlékony légtér jelenthet kockázatot.

Mindkét megközelítés kiveszi a szén-monoxidot az egyenletből — pontosan erre van szükség egy zárt téri betonozásnál.

Lépésről lépésre: beltéri vagy zárt téri betonlemez

1. Tervezze meg a teret. Gondoskodjon róla, hogy a kompresszor és a töltőállomás a zárt téren kívül legyen. A tartalék akkukat a közelben, töltőn készítse elő, hogy a csapatnak sose kelljen a betonozást otthagynia áramért.
2. Tömörítsen akkumulátoros merülővibrátorral. Ahogy halad a betonozás, tömörítse a betont vezeték nélküli merülővibrátorral, például a Lievers P18Li-vel. Merítse a működő vibrofejet függőlegesen a friss betonba, tartsa ott, amíg a légbuborékok felszállása megszűnik (nagyjából 5–15 másodperc), húzza ki lassan, majd lépjen tovább kb. 50 cm-rel a következő pontra, hogy a vibrált zónák átfedjék egymást. Akkumulátoros lévén kábel és kipufogógáz nélkül működik bárhol beltérben.
3. Szintezzen akkumulátoros vibroléccel. A lemez tömörítése után húzza le és szintezze a felületet akkumulátoros vibroléccel — például a Lievers K150Li-vel vagy a HAL200Li-vel. Ezek emissziómentesen tömörítik a lemez felső rétegét és húzzák síkra, így a szintezés sem juttat füstöt a helyiségbe.
4. Simítson akkumulátoros betonsimítóval. Amikor a lemez már járható szilárdságú, zárja le és simítsa a felületet akkumulátoros rotoros betonsimítóval, például a Lievers LTM eGX-szel. Az előszimító és a befejező meneteket úgy végzi el, hogy nem áll benzinmotor a zárt térben.
5. Szikraveszélynél használjon légmeghajtású simítót. Robbanás- vagy tűzveszélyes zónákban a befejező szakaszhoz válasszon pneumatikus rotoros betonsimítót, például a Lievers LAP-45-öt. Légmotorja nem szikrázik és nincs kipufogógáza, emellett bírja a nedves, forró, savas vagy sós körülményeket — így ott is biztonságosan szintez és simít, ahol egy szikra veszélyes lehetne.

Gyakorlati szempontok zárt téri munkához

Zaj és por. A robbanómotor elhagyása önmagában élesen csökkenti a zajt — egy akkumulátoros merülővibrátor vagy egy légmeghajtású simító jóval halkabb, mint egy robbanómotoros egység, ami sokat számít egy helyiségben, ahol a hangnak nincs hová távoznia. A zárt terek a port is koncentrálják, ezért tartsa magán a hallás- és szemvédelmet, és kezelje a szálló port úgy, ahogy bármely zárt téri munkán tenné.

Töltés és tartalék akkuk. Az akkumulátoros gép csak annyit ér, amennyi töltése van. Tartsa a töltőt a zárt téren kívül, forgasson egy tartalékakku-készletet, hogy mindig legyen friss akku, és soha ne járassa a merülővibrátort majdnem lemerült akkuról — a lassabban forgó vibrofej gyengébb vibrációt és rosszabb tömörítést ad. Egy gyorstöltő rendszerrel egy kis csapat folyamatos betonozáson is ellátható.

Mikor jobb a levegő, mint az akku? A legtöbb beltéri munkához az akkumulátor a legegyszerűbb emissziómentes választás. Valódi robbanásveszélyes légtérben azonban — ahol gyúlékony gáz, gőz vagy por lehet jelen — a szikramentes légmotor a biztonságosabb hajtás, mert nem képes gyújtóforrást létrehozni. Ilyen zónákban részesítse előnyben a pneumatikus simítót, és tartsa a kompresszort jóval a veszélyes területen kívül.

A lényeg

Nem kell elfogadnia a motorfüstöt a beltéri betonmunkához. Tömörítsen akkumulátoros merülővibrátorral, szintezzen akkumulátoros vibroléccel, simítson akkumulátoros betonsimítóval, és nyúljon légmeghajtású simítóhoz ott, ahol a szikra veszélyt jelent. A lemezt ugyanolyan színvonalon önti, tömöríti és simítja készre — szén-monoxid és kipufogógáz nélkül a zárt térben.